Un formateur en e-learning ne s'adresse pas à un premier ministre. Un coach sur internet doit garder un rang modeste. Ce sont les services de l'éducation nationale qui utilisent l'éducation en ligne pour modifier les comportements. On ne redresse que des petits trucs, en general au sujet des enfants. On peut à la rigueur y ajouter le tri des ordures ou l'isolation des maisons. En aucun cas il ne faut y inclure l'étude des controverses.

Quoique on puisse concevoir grâce a internet, l'interpellation directe des hommes politiques en 2009 comme une nécéssité parce qui'ils auront à mettre en place en 2009 la suite du protocole de Kyoto ,  il est légitime de se demander si ils ne vont pas proceder de la meme façon qu' analysée ci dessous, c'est à dire fabriquer des filtres de façon à ce que les informations scientifiques ne les dérangent jamais.

A quoi sert la formation?

Un des hommes politiques les mieux formé, les plus accompli au plan culturel et educatif vient de céder aux groupes de pression qui veulent le développement de l'aéroport d'Heathrow. On peut comparer cette décision à l' aveuglement répété pendant 30 ans en France pour ce qui concerne le nucleaire c'est à dire les bombes et la production de l'électricite. Les décisions appartiennent a une technocratie avec laquelle le president de la republique affecte d'etre d'accord mais qu'il n'a pas vraiment le moyen de contredire.

Non seulement la décision d'extension d'Heathrow est en désaccord avec la reconduite du protocole de Kyoto mais elle est aussi en désaccord avec les quotas actuels que la Grande Bretagne s'est engagée à respecter. Donc il devrait y avoir un achat par Londres de credit carbone dans la mesure de l'investissement qu'il va faire en creant une 3° piste dans le plus grand aeroport d'Europe, ce qui n'est pas rien.

Est-ce qu'Il est  normal qu'a l'echelle de l'Europe des aeroports tes que CDG, Heathrow et Frankfurt se fasssent concurrence. Deja en France il est difficile de reporter des vols d'un aeroport sur l'autre. C'est incomprehensible que les hommes d'affaire qui preparent d'avance leurs reunions par vision conference ne puisse consentir, a une légère décroissance, a un decalage de leurs réunions d'environ de deux heures de correspondance. Le temps en TGV de Heathrow à CDG est encore moins long que celui qui separe Paris de Lyon, et St-Exupery de Frankfort qui seront bientot aussi reuni par une ligne TGV. Mais la on entre dans l'etude de la nouvelle mobilite chere a nos amis d'ACIDD et plus efficaces que nous en matière de formation.

Le cas de Gordon Brown est le plus interessant . Car il a promis de conduire son pays en tête de ceux qui luttent contre le rechauffement climatique, qu'il faut concevoir comme une sorte de guerre. Brown prête à son engagement dans ses discours quelque chose de churchillien. Or, bien qu'il ait promis de conduire cette guerre seul contre tous, il ne fait pas trois pas sans faire le contraire de ce qu'il a promis: pas de dettes vis a vis des nouvelles generations! Il a la dette la plus forte du monde. Pas de pollution! iI a purement et simplement exclu des calculs la pollution maritime et la pollution aerienne sans songer un instant que son pays est une île qui ne peut maintenir sa puissance, et sa royaute sans ses relations maritimes et aériennes. Il preferre augmenter cette puissance plutot que de diminuer son empreinte écologique.

Jusqu'aujourd'hui les forces de pression qui s'exercent sur Brown nous etaient inconnues Or elles ont été revelées par l'Observer.

MPs believe that BAA and British Airways were able to crush the environment lobby thanks to an intricate network of contacts with the government and the Labour party. (les membres du parlement croient que l'autorité de gestion de l'aeroport d'Heathrow est capable de casser le lobby de l'environnement grace aux intrigues de son reseau de contacts avec l'administration et le parti travailliste.)

BA has fostered close links with government for years through PR firms Brunswick, headed by Gordon Brown's friend Alan Parker, and Lexington Communications, run by Mike Craven, a former Labour press chief. Senior Labour figures, paid to help the runway lobby funded by BAA, include Lord Soley, a former chairman of the Parliamentary Labour Party, who has appeared in the media to promote the runway for Future Heathrow, one of the BAA-backed successors to Freedom to Fly.(L'autorité de gestion d'Heathrow a mis sur pied depuis des années des liens etroits avec le gouvernement au moyen de la société Brunswick, qui est dirigée par un ami de Gordon Brown, Alan Parker, et de la société Lexington communications, conduite par Mike Craven ancien responsable de la presse au parti travailliste. Plusieurs des vieilles personnalites du Labour ont ete payées pour apporter leur aide au lobby fondé par BAA, dont lord Soley qui a ete le president du parlement et qui s'est montre dans les media pour promouvoir le nouvel autoroute, ainsi que pour prendre la direction de l'association la liberté de voler)

Un homme intelligent, raisonnable, ministre des finances depuis plus d'une decennie est ainsi prêt à abandonner tout ce que lui dicte la science sous le pretexte qu'on ne peut plus faire voler des avions !

L'usage des filtres

N'est-ce pas un metier que d'eviter les conclusions de la formation? Au dela d'une certaine pression , l'homme politique ne met-il pas en place des filtres pour ne jamais etre atteint par ce dont il prejuge « etre une source d'emmerdements politiques »? Quel homme politique fera le premier pas? Est-il possible que d'ici a peine 6 mois un seul d'entre eux échappe aux puissances qui l'ont financé?

C'est un sujet d'interpellation extremment grave pour quelqu'un qui a pris le parti par la formation sur internet de parvenir a bloquer une decision avant qu'il ne soir trop tard. Dans le cas d'Heatrow ou la decision cette semaine est prise de façon definitive la formation ne peut pas atteindre le décideur de telle sorte la Grande Bretagne malgré sa culture sa couronne et son argent est tombée a peu pres au rang de l'ïle d'Hispaniola.

En effet c'est ainsi que cette ile des caraibes, partagée aujourd'hui entre les deux Etats que sont, Haiti et St Domingue, a été dénomméé par Christophe Colomb. Tous les peuples caraibes qui y habitaient y ont  été décimés emportant avec eux la connaissances des tropiques qui protegeait la foret tropicale. Ils ont ete remplacés par des populations noires et européennes qui ont été contraintes de déforester massivement ce qui a conduit à l'erosion des sols et à la desertification de l'île.

On voit que deux conditions sur trois sont réunies pour que la Grande Bretagne connaisse un effondrement de la civilisation analogue a celui des caraibes: la deforestation qui date de l'epoque ou elle est devenue la plus grande puissance navale du monde et l'importation de populations etrangeres qui ont pris la place des populations autochtones exportées au cours du 19°siecle aux USA en Australie, en Indes, en Nouvelle Zelande et dans de nombreux pays d'Afrique dans des proportions bien supérieures à celles de la France: Dans la comparaison entre Hispaniola et la Grande Bretagne il ne reste plus que la question de savoir si la population a ou non perdu la connaissance des ecosystèmes a commencer par l'écosystème de l'évolution,  theorie du britannique le plus celebre au monde, Charles Darwin .

Mais revenons a la formation et n'accablons pas plus nos amis britanniques. La mise en place de filtres pour empecher que la formation n'influence la decision , est universelle dans le monde occidentale et valable pour l'Europe entière. C'est ce qui s'est produit il y a a peine un mois en decembre 2008 quand il a fallu que la commission du developpement durable de Bruxelle confirme l'engagement de l'Europe a répondre aux critéres de Kyoto. Les 27, anglais inclus , devaient adopter les quotas de droits a emettre du dioxyde de carbone qui devaient etre achetés par les pollueurs. Or du fait de la crise tous les pollueurs ont reçu des passe droit et la distribution a été gratuite. Donc ce sont les accords de Kyoto tout entier qui fonctionnent à la façon d'un filtre de façon à ce que le moins d'information possible parvienne au decideur et qu'il ne soit pas gené dans sa vie quotidienne par les emmerdeurs du rechauffement climatique.

conclusions

1. Si les accords de Kyoto tout entiers sont des filtres hostiles à la décision, la conference de Copenhague ne sera qu'une grande piece de theatre, un happening au dela duquel aucune décision véritable ne permettra d'éviter la fonte glaciaire.
2. Depuis le 21 janvier date de cet editorial a éclaté la pire crise morale de la democratie moderne ou on découvre chaque jour en streaming au cours du mois de mai 2009 toutes les tricheries mises en oeuvre par les députés britanniques pour leurs frais professionnels. Quelle meilleure demonstration du refus d'écouter, par un homme politique, des arguments raisonnables sur le réchauffement climatique.